A máy xúc tàu du lịch có thể cắt giảm thời gian quay vòng tàu từ 30-40% so với hệ thống xếp hàng cố định, chỉ bằng cách di chuyển vật liệu đến tàu thay vì buộc tàu phải tự định vị lại. Đối với các bến cảng hàng rời xử lý quặng, than, ngũ cốc hoặc xi măng, sự khác biệt về thời gian dừng hàng đó trực tiếp dẫn đến chi phí lưu bãi thấp hơn và sản lượng hàng năm cao hơn.
A máy xúc tàu du lịch là máy xếp dỡ hàng rời gắn trên ray hoặc gắn trên bánh xe, di chuyển dọc theo chiều dài bến, xếp hàng liên tục vào các hầm tàu mà không yêu cầu tàu phải chuyển vị trí. Vật liệu được vận chuyển bằng hệ thống băng tải bên trong từ bãi chứa, qua cần cẩu và vào kho theo quỹ đạo được kiểm soát.
định nghĩa: máy xúc tàu du lịch kết hợp một giàn di động, cần xoay và cần cẩu, và băng tải công suất cao để phân phối hàng rời đều khắp hầm tàu mà không cần định vị lại tàu.
Không giống như một máy xúc cố định được bắt vít vào một điểm trên cầu cảng, máy xúc tàu du lịch di chuyển trên đường ray song song với bến, đến mọi cửa sập trên các tàu từ tàu chở hàng rời Handysize đến Capesize.
Bốn đặc điểm thiết kế luôn phân biệt một thiết bị có hiệu suất cao máy xúc tàu du lịch từ một sự sắp xếp băng tải cơ bản:
Người vận hành thiết bị đầu cuối cân một máy xúc tàu du lịch so với việc cài đặt cố định đang thực sự cân nhắc tính linh hoạt và sự đơn giản ban đầu.
Đối với các bến cảng vận chuyển trên 2 triệu tấn hàng năm, thời gian tái định vị giảm của hệ thống vận chuyển thường giúp hoàn trả chi phí vốn tăng thêm trong vòng hai đến bốn mùa vận chuyển.
Bởi vì cần, tốc độ băng tải và kiểm soát bụi đều có thể được điều chỉnh phù hợp với vật liệu nên cùng một đế máy xúc tàu du lịch nền tảng phục vụ một số lĩnh vực số lượng lớn riêng biệt.
| Công nghiệp | Hàng hóa điển hình | Yêu cầu chính |
| Khai thác mỏ và khoáng sản | Quặng sắt, bôxit, đồng cô đặc | Khả năng chống mài mòn cao, công suất cao |
| Than và năng lượng | Than nhiệt và than cốc | Ngăn chặn bụi, kiểm soát nhiệt độ tự phát |
| Ngũ cốc và nông nghiệp | Lúa mì, đậu nành, ngô | Xử lý nhẹ nhàng, kiểm soát ô nhiễm |
| Xi măng và xây dựng | Xi măng rời, clinker, cốt liệu | Băng tải khép kín, ngăn bụi |
Chọn một máy xúc tàu du lịch phụ thuộc vào việc kết hợp máy với điều kiện bến và hồ sơ hàng hóa.
Kích thước hạt, độ ẩm và độ mài mòn quyết định tốc độ băng tải, thiết kế máng trượt và nhu cầu kiểm soát bụi.
Kết hợp công suất định mức tính bằng tấn/giờ với sản lượng hàng năm và thời gian quay vòng của tàu mục tiêu.
Phạm vi hành trình phải bao gồm mọi vị trí cửa hầm trên loại tàu lớn nhất ghé cảng.
Giám sát từ xa và nạp hàng được điều khiển bằng PLC giúp giảm chi phí nhân công và sai sót khi tải trong suốt thời gian sử dụng của thiết bị.
Các bến cảng thường báo cáo thời gian quay vòng tàu ngắn hơn 30-40% do máy đến mọi cửa hầm mà tàu không dịch chuyển vị trí bến.
Hầu hết các đơn vị công nghiệp được đánh giá từ 1.000 đến 6.000 tấn mỗi giờ, tùy thuộc vào chiều rộng băng tải, tốc độ băng tải và mật độ vật liệu.
Có, với cấu hình máng, ngăn bụi và dây đai thích hợp, cùng một bệ có thể chuyển đổi giữa các hoạt động khai thác quặng, than, ngũ cốc và xi măng.
Phạm vi di chuyển bằng đường sắt và phạm vi tiếp cận bùng nổ được xác định kích thước trong quá trình thiết kế để bao gồm mọi thứ từ tàu chở hàng rời Handysize cho đến tàu Capesize ở cùng một bến.
Nó tập trung vào giải pháp tổng thể của hệ thống chuyển cổng vật liệu khối lượng khô,
nghiên cứu và phát triển, sản xuất và dịch vụ
Copyright © Hàng Châu Aotuo Cơ khí và Công ty TNHH Điện, Ltd. All Rights Reserved. Các nhà sản xuất hệ thống chuyển tải vật liệu tùy chỉnh