Lựa chọn quyền Máy dỡ tàu trục vít đối với việc vận hành cảng của bạn là một quyết định quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả, chi phí vận hành và độ tin cậy lâu dài. Trọng tâm của quá trình lựa chọn này là việc ước tính chính xác các yêu cầu về năng lượng. Động cơ có kích thước nhỏ dẫn đến tình trạng ngừng hoạt động thường xuyên, tăng cường bảo trì và không đạt được tốc độ dỡ tải mục tiêu, trong khi động cơ có kích thước quá lớn dẫn đến chi phí vốn không cần thiết và tiêu thụ năng lượng cao hơn. Hướng dẫn này cung cấp cách tiếp cận toàn diện, từng bước để ước tính công suất cần thiết cho một Máy dỡ tàu trục vít , đi sâu vào các yếu tố chính và tính toán xác định tính toán công suất băng tải trục vít cho những cỗ máy phức tạp này. Một cách thích hợp ước tính công suất cho máy dỡ số lượng lớn là nền tảng để đảm bảo hiệu suất tối ưu và lợi tức đầu tư.
1000-70000 DWT 200-1500t / h Máy dỡ tàu trục vít di động đường sắt
Tổng công suất cần thiết để lái một Máy dỡ tàu trục vít không phải là một giá trị đơn lẻ mà là tổng của nhiều thành phần riêng biệt. Mỗi thành phần này đại diện cho một lực mà động cơ phải vượt qua để di chuyển vật liệu từ hầm tàu đến hệ thống tiếp nhận trên bờ. Hiểu những yếu tố này là bước đầu tiên trong bất kỳ hướng dẫn xác định kích thước động cơ máy xúc .
Ước tính chính xác sức mạnh là một vấn đề đa biến. Trước khi bắt đầu bất kỳ tính toán nào, điều cần thiết là phải thu thập dữ liệu cụ thể về vật liệu cần xử lý và các thông số vận hành của thiết bị dỡ hàng. Dữ liệu này tạo thành nền tảng của một thông tin đáng tin cậy ước tính công suất cho máy dỡ số lượng lớn .
Các tính chất của vật liệu khối có lẽ là biến số quan trọng nhất. Bảng sau đây cung cấp các giá trị điển hình cho các vật liệu thông thường, là đầu vào quan trọng cho tính toán công suất băng tải trục vít .
| Chất liệu | Mật độ khối điển hình (kg/m³) | Hệ số chiết rót khuyến nghị (φ) | Chất liệu Friction Factor (f) Note |
| Lúa mì / Ngũ cốc | 750-850 | 30% - 40% | Thấp (Chảy tự do) |
| Xi măng | 1300-1500 | 20% - 30% | Trung bình (Mài mòn, bụi bặm) |
| Than | 800-950 | 25% - 35% | Trung bình đến cao (Mài mòn) |
| Clinker | 1200-1400 | 20% - 30% | Cao (Rất mài mòn) |
| Quặng sắt | 2200-3200 | 15% - 25% | Cao (Rất đậm đặc và mài mòn) |
Mặc dù phần mềm chi tiết thường được sử dụng cho các thiết kế cuối cùng nhưng việc ước tính thủ công sẽ mang lại cái nhìn sâu sắc vô giá. Phương pháp sau đây, dựa trên các tiêu chuẩn của CEMA (Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị băng tải), phác thảo quy trình cho một băng tải trục vít ngang cơ bản. Điều này tạo thành cốt lõi của bất kỳ hướng dẫn xác định kích thước động cơ máy xúc .
Đây là sức mạnh cần thiết để di chuyển khối lượng vật liệu trên khoảng cách cần thiết. Công thức là:
P H (kW) = (C * L * g) / 3600
Trong đó: C = Công suất (kg/h), L = Chiều dài băng tải (m), g = Trọng lực (9,81 m/s²). Đối với băng tải nghiêng, 'L' được thay thế bằng tổng khoảng cách vận chuyển, điều này làm tăng đáng kể nhu cầu điện năng.
Điều này tạo ra ma sát giữa vật liệu và vít/máng. Công thức là:
P F (kW) = (C * L * f) / 3670
Trong đó: f là hệ số ma sát của vật liệu (ví dụ: 1,5 đối với xi măng, 4,0 đối với clanhke).
Các giá trị công suất được tính toán mang tính lý thuyết và không tính đến tổn thất cơ học. Tổng công suất cần thiết tại trục động cơ được tính bằng cách chia tổng của tất cả các thành phần công suất cho hiệu suất truyền động tổng thể (η).
P Tổng cộng = (P H P F P E ) / η
Tính toán cơ bản cung cấp nền tảng, nhưng trong thế giới thực thông số kỹ thuật của máy dỡ trục vít đòi hỏi tính toán các động lực phức tạp hơn. Các công ty có nhiều kinh nghiệm kỹ thuật, chẳng hạn như Công ty TNHH Cơ và Điện Hàng Châu Aotuo, tích hợp các yếu tố này vào thiết kế của họ để tạo ra thiết bị có khả năng xử lý lên tới 3000 tấn/h.
Sai lầm phổ biến và tốn kém nhất là đánh giá thấp hệ số ma sát vật liệu (giá trị 'f') và tính kém hiệu quả của toàn bộ hệ thống. Các kỹ sư thường chú trọng đến sức nâng cơ bản (P H ) nhưng không tính toán đầy đủ năng lượng bổ sung cần thiết để đẩy các vật liệu có tính mài mòn hoặc dính như clinker hoặc than ướt qua máng. Sự giám sát này, kết hợp với việc sử dụng hiệu suất truyền động quá lạc quan, dẫn đến việc chọn một động cơ có kích thước nhỏ sẽ liên tục bị quá tải, vấp ngã và có tuổi thọ bị rút ngắn. Mạnh mẽ hướng dẫn xác định kích thước động cơ máy xúc luôn nhấn mạnh các yếu tố ma sát bảo thủ, cụ thể về vật liệu.
Trong khi mật độ ảnh hưởng trực tiếp đến Công suất xử lý vật liệu (P H ), các đặc tính vật lý của vật liệu ảnh hưởng sâu sắc đến Công suất ma sát của vật liệu (P F ). Vật liệu mài mòn như quặng sắt hoặc clinker có hệ số ma sát rất cao ('f'), có thể nhân P F thành phần nhiều lần so với vật liệu chảy tự do như hạt. Hơn nữa, các vật liệu có xu hướng đóng bánh hoặc bám dính yêu cầu hệ số lấp đầy (φ) thấp hơn để tránh tắc nghẽn, điều này có thể cần vít có đường kính lớn hơn chạy ở tốc độ khác để đạt được cùng công suất, ảnh hưởng gián tiếp đến cân bằng công suất. Vì vậy, một cách kỹ lưỡng tính toán công suất băng tải trục vít là không thể nếu không có đặc tính vật liệu chi tiết.
Mặc dù cả hai đều có nhược điểm, nhưng động cơ có kích thước nhỏ rõ ràng là lựa chọn tồi tệ hơn. Một động cơ có kích thước nhỏ sẽ không cung cấp được công suất cần thiết, bị treo khi tải, quá nóng và cần phải bảo trì liên tục, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và chi phí vận hành quá mức. Một động cơ cỡ lớn, mặc dù có vốn đầu tư ban đầu cao hơn và có khả năng hoạt động ở điểm kém hiệu quả hơn trên đường cong công suất, sẽ thực hiện nhiệm vụ một cách đáng tin cậy. Với Bộ truyền động tần số biến thiên (VFD) hiện đại, có thể giảm thiểu tình trạng hoạt động kém hiệu quả của động cơ quá khổ. Do đó, khi có nghi ngờ, thông lệ tiêu chuẩn của ngành là áp dụng hệ số an toàn và hướng tới động cơ lớn hơn một chút để đảm bảo độ tin cậy, một nguyên tắc then chốt trong thông số kỹ thuật của máy dỡ trục vít .
Bạn có thể sử dụng nó làm điểm bắt đầu, nhưng công cụ dỡ hàng trên tàu gây ra những phức tạp đặc biệt mà phép tính tiêu chuẩn có thể không nắm bắt được. Bản chất động của hoạt động—trong đó chiều dài và độ nghiêng của băng tải trục vít bên trong có thể thay đổi khi cần nâng được nâng lên và vị trí của tàu dịch chuyển—có nghĩa là nhu cầu năng lượng không phải là hằng số. Ngoài ra, nhu cầu về độ tin cậy cao trong môi trường cổng 24/7 đòi hỏi khắt khe sẽ biện minh cho các yếu tố an toàn lớn hơn. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng phần mềm kỹ thuật chuyên dụng hoặc tham khảo ý kiến của các nhà sản xuất có kinh nghiệm có thành tích đã được chứng minh trong ước tính công suất cho máy dỡ số lượng lớn các hệ thống phải hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt và thay đổi này.
Nó tập trung vào giải pháp tổng thể của hệ thống chuyển cổng vật liệu khối lượng khô,
nghiên cứu và phát triển, sản xuất và dịch vụ
Copyright © Hàng Châu Aotuo Cơ khí và Công ty TNHH Điện, Ltd. All Rights Reserved. Các nhà sản xuất hệ thống chuyển tải vật liệu tùy chỉnh